Poduzeće silux.ba već se više godina bavi prodajom kvalitetnih auto dijelova. U ovom zapisu malo ćemo pobliže pogledati motor i njegova dva glavna dijela, stoga nastavite čitati kako biste saznali koji su to dijelovi I zašto su uopće najbitniji. Vozila se kreću kao rezultat kombinacije dvaju procesa koji se odvijaju u motoru s unutarnjim izgaranjem: paljenje i izgaranje goriva događa se unutar samog motora. Motor zatim djelomično pretvara energiju izgaranja u toplinu i mehanički moment. Da bi se to dogodilo, motor se sastoji od nekoliko pojedinačnih komponenti koje rade istovremeno I sve su bitne. Pogledajmo najbitnije.

Blok motora i cilindri: Blok motora okosnica je motora automobila i često je izrađen od aluminija ili željeza. U njemu se nalaze gotovo sve osnovne komponente motora, kao što su klipovi, radilica i klipnjače, a podijeljen je u tri fiksna dijela: glava cilindra, blok i kućište radilice. U njegovim otvorima nalaze se cilindri (4-16 metalnih cijevi, ovisno o tipu vozila) koji, ovisno o promjeru, određuju obujam motora. Pri čemu dolazi do izgaranja goriva, a klip se kreće unazad. Neke druge rupe u motoru su prijeko potrebni putevi protoka rashladne tekućine i ulja, potrebni za hlađenje i podmazivanje.

Klipovi i radilica: Rotacijska sila koja se stvara na kotačima počinje kretanjem klipa. Klipovi su zaduženi za prijenos energije koja se stvara tijekom ciklusa izgaranja i njezin prijenos do radilice, čime se pokreću naša vozila. Klipovi to čine pomičući se gore-dolje unutar cilindara, gurani toplinom i plinovima koji se šire. Radilica motora, koja je preko šipki povezana s klipovima, zatim se okreće i pokreće pogonske kotače automobila. Nalazi se u donjem dijelu bloka motora i dizajniran je za pretvaranje linearnog gibanja klipa (gore i dolje) u rotacijsko i recipročno gibanje, radeći pri brzini motora. To je fino strojno obrađena komponenta, jer zahtijeva vrlo precizno balansiranje kako bi ispravno funkcionirala. Ima rupe koje osiguravaju da ne izgubi ravnotežu dok se vrti velikom brzinom.